Neubau Geeststammsiel St. Pauli

Zwischen dem HSE Pumpwerk an den Landungsbrücken und dem Anschlusssiel Budapester Straße bzw. dem Anschluss Holstenwall (Museum für Hamburgische Geschichte) wurde der Neubau eines Transportsieles im Schildvortrieb als Entlastungssiel erforderlich. Mit dem Schildvortrieb wurden historische Bauwerke an den Landungsbrücken in einem sehr geringen Abstand unterfahren (u. a. U-Bahnlinie U2, S-Bahnlinien S1, S3, Helgoländer Allee). Die Schildvortriebsstrecke beträgt ca. 1.400 m, der Schilddurchmesser zwischen DN 1800 und DN 2400. Die Überdeckung betrug zwischen 13 m und 25 m. Für die Realisierung des Schildvortriebes waren insgesamt 6 Schächte mit Durchmessern von 8 m bis 16 m zu konzipieren. Die Tiefe der Schächte betrug rund 30 m.

Der grundsätzliche Baugrundaufbau besteht aus den typischen norddeutschen Baugrundverhältnissen aus Auffüllungen, organischen Weichschichten, Sanden und Geschiebemergeln.